華夏五千年的文明史燦若因云,其中較早較多的遺存實物,是兩千年前的漢代。徐州是主要發源地,兩漢物質文化遺存較為豐富的地區,其中尤以漢墓.漢兵馬俑.漢化像石為代表,其獨特的藝術魅力和豐富的文化蘊藏,如其"漢代三絕"的馳名。聊徐州，聊徐州山水，聊徐州的歷史地理，看3D地圖會有不一樣的收獲。

徐州，陸路是九省沖衢，水路是五省通衢，鐵路是四省通衢，這些稱號是由徐州的地理位置決定的。地形上，中國分三大階梯，徐州位于第三階梯。第三階梯的華北平原是南方城市連接北京的走廊，在徐州的北邊，太行山脈和山東丘陵山脈把華北平原擠成了一個長不到300公里的空檔（下圖白色虛線處），在這個空檔當中，就交通而言，明清時期，不論是鄭州還是商丘都無法和徐州相提并論，因為京杭大運河經過徐州，連接南北的大官道經過徐州，東西走向的黃河也在徐州匯聚，徐州是當時不二的水路和陸路樞紐。

沿著大運河北上，為了躲開呂梁洪，許多人選擇在銅山區房村下船，然后坐馬車乘轎子進徐州城。明代大畫家董其昌就是如此在房村下船，在大運河旁邊的劉莊（今劉場）住了一夜，并寫下《房村夜宿劉莊談河事》

柳外青簾飏晚風，

宣房遺跡草連空。

誰知半卷河渠記，

愜在停驂野語中。

宣房，宮名。西漢元光中，黃河 決口于瓠子 ，二十余年不能堵塞， 漢武帝親臨決口，發卒數萬人，并命群臣負薪以填，功成之后，筑宮其上，名為宣房宮 。劉莊的百姓講起黃河和大運河頭頭是道，把董其昌樂的滿心歡喜。徐州曾作過府，統領豐沛蕭碭銅邳睢宿；做過省，下轄徐州市、東海縣、淮陰縣、阜寧縣等22個縣；作過專區，下轄1市12縣1鹽區。打破這個格局的是清末的張之洞，1904年，張之洞在修建汴洛鐵路時，一塊巴掌大的鄭縣很幸運的成為盧漢鐵路和汴洛鐵路的交匯點，在這兩條鐵路的帶動下，鄭縣迅速發展，被行家稱為“火車拉來的城市”，1948年，鄭縣成了鄭州市，1954年，又將河南省的省會從開封遷到鄭州，鄭州成了河南省的省會城市！

從此，南來北往的交通大動脈有了兩條，北京鄭州漢口，北京徐州浦口。

在高鐵“四縱四橫”建設中，仍然受到地理因素影響，徐州和鄭州平分秋色，一條經過鄭州，一條經過徐州。

徐州位于山東丘陵山脈南側的余脈之中，泗水和汴水以其頑強的毅力，沖出了秦梁洪、百步洪、呂梁洪。隋唐定都西安，大運河為通濟渠，就避開這座丘陵山脈，從其南側的宿州經過；元明定都北京，大運河借泗水北上，傍徐州城而過，給徐州帶來了繁榮昌盛。數數古跡，明代最多。

云龍山明代的摩崖石刻，任由風吹日曬。

明弘治七年（1494年）戶部郎中陳留馮來徐州督漕運，留下這塊碑刻。已經500多年了。

徐州的大運河文化遺產豐富，有說不完的故事，明清石刻不勝枚舉。

徐州霸王廟（明·張以寧）

長洪聲動楚山虛，

太息彭城霸國馀。

父老更堪秦暴虐，

英雄空為漢驅除。

苔移玉帳蛛絲暗，

柳繞黃樓雁影疏。

獨有春風虞氏草，

魂歸為汝一沾裾。

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